更多“DK-1型电空制动机,设置均衡风缸的目的,是为了让司机能正确…”相关的问题
第1题
109型机车分配阀在初制位时机车还不会产生制动作用。()
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第2题
SS9型电力机车电流互感器二次线圈不允许开路运行。()
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第3题
DK-1制动机,如果总风遮断阀处于关闭状态,则中继阀的供风阀口即使打开也是无法向列车管补风的。()
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第4题
SS9型电力机车空气位操作制动位长时问停留,可使列车制动管压力减至最大有效减压量。()
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第5题
DK-1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。()
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第6题
DK-1型电空制动机,若塞门158关闭,大闸紧急位将不产生紧急制动作用。()
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第7题
SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。()
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第8题
DK-1型电空制动机系统具有断钩保护功能。()
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第9题
109型机车分配阀中,紧急增压阀的作用是,紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路,使制动缸压力达到450kPa。()
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第10题
SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时,调速手柄被锁住不能推动。()
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