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[主观题]

同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力所消耗的功率增大（)。

A、2倍

B、3倍

C、6倍

D、7倍

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第1题

汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括()。

A、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力

B、滚动阻力、空气阻力、加速阻力

C、空气阻力、坡度阻力、加速阻力

D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力

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第2题

汽车行驶速度()

A、与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比

B、与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比

C、与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比

D、与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比

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第3题

评价汽车动力性的指标是()

A、汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度

B、汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比

C、汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比

D、汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力

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第4题

一般称汽车在制动过程中维持()行驶或按()行驶的能力为制动时汽车的方向稳定性。

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第5题

汽车的通过性主要取决于地面的()及汽车的()。

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第6题

为了增加路面潮湿时的附着能力，路面的微观结构应是()且有一定的()，以穿透水膜，让路面与胎面直接接触。

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第7题

为了增加路面潮湿时的附着能力，路面的宏观结构应具有一定的()而应有自动()的能力。

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第8题

间隙失效可分为顶起失效、()和()。

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第9题

汽车带挂车后省油是因为增加了发动机的()，增大了汽车列车的()。

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第10题

常见的汽车通过性几何参数有()、()、()、()和最小转弯直径。

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