更多“加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内减小了应力。()”相关的问题
第1题
热收缩时,加热的面积越大,热量越分散,越容易控制,收缩的效果越好。( )
点击查看答案
第2题
现在整体式车身的门槛板切割时,采用偏置对接方法。( )
点击查看答案
第3题
车身修复操作中,气体保护焊操作的用电量最大。( )
点击查看答案
第4题
平台式校正仪可在绕车身的任何角度、任何高度任何地方向上或向下进行拉伸。( )
点击查看答案
第5题
车架式车身上各类损伤发生的次序为:上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。( )
点击查看答案
第6题
在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计。( )
点击查看答案
第7题
车身测量的误差允许为正负5毫米。( )
点击查看答案
第8题
在做电阻点焊时应该先把电流调到最大,逐步降低找到合适的电流值。( )
点击查看答案
第9题
拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸。( )
点击查看答案
第10题
焊接车身上新更换的钢板时,应该从强度最大的地方开始焊接。( )
点击查看答案