更多“现在整体式车身的门槛板切割时,采用偏置对接方法。()”相关的问题
第1题
车身修复操作中,气体保护焊操作的用电量最大。( )
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第2题
平台式校正仪可在绕车身的任何角度、任何高度任何地方向上或向下进行拉伸。( )
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第3题
车架式车身上各类损伤发生的次序为:上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。( )
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第4题
在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计。( )
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第5题
车身测量的误差允许为正负5毫米。( )
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第6题
在做电阻点焊时应该先把电流调到最大,逐步降低找到合适的电流值。( )
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第7题
拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸。( )
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第8题
焊接车身上新更换的钢板时,应该从强度最大的地方开始焊接。( )
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第9题
用电极触头收缩时不会破坏板件背面的防腐层,所后不用防腐处理。( )
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第10题
车身在测量时有两个基准面、一个中心面和一个零平面。( )
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