直通式空气制动机的特点是（)。A.列车管增压制动，减压缓解B.列车管增压缓解，减压制动C.只能阶段

机车制动缸的压力空气来自()。

A.列车管

B.副风缸

C.总风缸

进行电阻制动时，能量是从机械能最终转化成了()。

A.化学能

B.热能

C.电能

JZ—7型空气制动机的自阀在()位置，列车管→中均管

A.前4位

B.手柄取出位和紧急制动位

C.前2位

F8型分配阀在紧急制动时，其()活塞下移，打开放风阀口，制动管压力迅速下降，使列车产生紧急制动

A.副阀

B.紧急阀

C.辅助阀

紧急制动时，GK型制动机的制动缸压力分()个阶段上升

A.2

B.3

C.4

制动空走距离与制动空走时间和()有关

A.列车制动初速

B.制动距离

C.列车换算制动率

紧急制动

A.5～10kPa/s

B.31～36kPa/s

C.50～80kPa/s

()一般是计算列车制动距离的依据

A.轴制动率

B.车辆制动率

C.列车制动率

自阀手柄置于过充位，能使列车管得到比定压高出()kPa的过充压力。

A.10

B.30～40

C.50～60

104型空气制动机在紧急制动时，紧急室的排风时间规定为()左右

A.15s

B.30s

C.60s