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[主观题]

当PTU运转时,HYDPTU(液压动力转换组件)()A、不显示B、以绿色显示C、以白色箭头显示

当PTU运转时,HYDPTU(液压动力转换组件)()

A、不显示

B、以绿色显示

C、以白色箭头显示

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第1题

每个系统在主飞行操纵的上游都有一个泄漏测量活门。这些活门用来测量每一管路的泄漏,通过维护

面板上的LEAKMEASUREMENTVALVES(泄漏测量活门)按钮电门关闭。()

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第2题

如果交流汇流条1和2都失效,RAT会()A、不能自动放出,只能通过人工B、仅能自动发出,不能人工C、自

如果交流汇流条1和2都失效,RAT会()

A、不能自动放出,只能通过人工

B、仅能自动发出,不能人工

C、自动放出,也可从顶板上人工放出。

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第3题

维护人员可通过检查油滤中存在的金属碎片来监测发动机的磨损情况。()

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第4题

绿+蓝系统低压()A、当稳定到Vapp的时候再放轮B、当速度达到200kts时,起落架重力放下C、正常放起

绿+蓝系统低压()

A、当稳定到Vapp的时候再放轮

B、当速度达到200kts时,起落架重力放下

C、正常放起落架

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第5题

绿加黄系统失效,放起落架之前,使飞机稳定在进近速度可使飞机得到配平以便进近。()

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第6题

绿系统+黄系统低压()A、缝翼缓慢/襟翼缓慢B、缝翼缓慢/襟翼卡阻C、缝翼卡阻/襟翼缓慢

绿系统+黄系统低压()

A、缝翼缓慢/襟翼缓慢

B、缝翼缓慢/襟翼卡阻

C、缝翼卡阻/襟翼缓慢

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第7题

双液压失效会导致增大VLS此时()A、PFD上显示的Vls(如可用)没有考虑到当前的实际飞机构型B、PFD上

双液压失效会导致增大VLS此时()

A、PFD上显示的Vls(如可用)没有考虑到当前的实际飞机构型

B、PFD上显示的Vls(如可用)已经考虑到当前的实际飞机构型

C、PFD上显示的VLS为全形态下的VLS

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第8题

故障灯下列情况琥珀色故障灯亮并伴有ECAM警戒()A、油箱油面低油箱过热B、油箱气压低泵过热C、泵

故障灯下列情况琥珀色故障灯亮并伴有ECAM警戒()

A、油箱油面低油箱过热

B、油箱气压低泵过热

C、泵低压(在地面发动机停车时受到抑制)

D、以上都有

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第9题

控制应急发电机的系统为()A、绿系统B、黄系统C、蓝系统

控制应急发电机的系统为()

A、绿系统

B、黄系统

C、蓝系统

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第10题

双液压系统失效,手控飞行受到以下限制()A、在FCU使用选择速度B、重力放起落架C、进近构型和襟翼

双液压系统失效,手控飞行受到以下限制()

A、在FCU使用选择速度

B、重力放起落架

C、进近构型和襟翼手柄位置

D、以上都有

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