题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
有关疏散说法正确的是（）。
A.当列车区间停车，预计30分钟内无法动车时，需组织乘客区间疏散
B.行调应封锁相关区间并发布调度命令
C.非疏散端人员应到封锁区间端头处看守防护
D.疏散完毕，列车尾部防护人员确认人员全部出清，报告疏散端车站行车值班员转报行车调度员
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第4题
下列关于疏散的说法，不正确的是（）
A.当列车区间停车，预计30分钟内无法动车时，需组织乘客区间疏散
B.疏散端派人员进入区间做好防护后联系确认列车非疏散端已做好防护，联系司机
C.司机打开整侧疏散平台侧的客室车门引导乘客下车
D.疏散完毕，列车尾部防护人员确认人员全部出清
第5题
合肥地铁1号线：当列车迫停于区间，预计（）分钟内无法动车时（因设备原因导致列车迫停时，设备管理部门必须及时向行调汇报预计恢复时间），需组织乘客区间（）。区间疏散的组织处理程序按照分公司相关规定执行
A.20
B.30
C.清客
D.疏散
第7题
合肥地铁1号线：当列车迫停于区间，预计分钟内无法动车时（因设备原因导致列车迫停时，设备管理部门必须及时向行调汇报预计恢复时间），需组织乘客区间（）
A.20
B.30
C.清客
D.疏散
第11题
下列属于Ⅱ级区间乘客疏散的基本原则有（）
A.电客车被迫在区间停车，预计30分钟内无法恢复动车时，经值班主任同意后，行车调度应组织区间乘客疏散
B.疏散过程中，应采取必要的安全措施，保证乘客和工作人员的人身安全，防止次生灾害的发生
C.待车站工作人员到达，故障电客车司机请示行车调度同意后，才能打开紧急疏散门
D.尽量减少乘客在区间行走距离，将乘客疏散到就近的车站站台，缩短疏散时间
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