进路上的道岔可通过信号工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在信号工作站上对此副道岔转换到正确位置并单锁，无需加钩锁器。（)

行调以布置道岔定反位的方式组织车站人工准备进路，进路准备完毕后，值班站长需再次对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”进行道岔开通位置瞭望确认。该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁。()此题为判断题(对，错)。

全进路确认完毕，人员工器具出清线路，撤至安全位置后，即可向（)汇报

联动道岔其中断电摇动一个道岔，则信号工作站上两副道岔一起红闪失表。（)

不能排列排路时，优先采用转换道岔方式，双确认进路上所有道岔位置正确并已单锁后，方可通知司机动车。（)

列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行调与值班主任、行车值班员共同确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后填写《列车在正线越过禁止信号盯控确认表》后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于25km/h。（）此题为判断题(对，错)。

手摇道岔（)须与车控室行车值班员做好互控，避免错误判断道岔位置或车控室行车值班员错误布置进路。

手摇道岔行车值班员按照“（)”原则，确认进路中所有道岔开通位置正确。

调车进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示，但调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至正确位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。()此题为判断题(对，错)。

司机在运行途中应确认道岔位置，如发现危及行车的情况应立即停车并与报告行车调度。（)

六汇报：所有副道岔操作完毕后，向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况。（)