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[单选题]

在人工模式,方向舵配平的信号来自:()

A.方向舵配平控制面板

B.ELAC

C.FMGC

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第1题

飞行增稳计算机的功能是:()

A.偏航阻尼,方向舵配平,方向舵行程限制,飞行包线保护

B.偏航阻尼,俯仰配平,方向舵配平,飞行包线保护

C.偏航阻尼,方向舵配平,俯仰配平

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第2题

在方向舵配平控制面板按压复位按钮,能使方向舵到中立位置:()

A.AP没有被衔接

B.当AP被衔接

C.在任何时候

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第3题

偏航阻尼、方向舵配平、方向舵行程限制的转换功能安装在哪部计算机:()

A.ELAC

B.FAC

C.FMGC

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第4题

飞行增稳计算机()的基本功能是:

A.管理功能和飞行包线保护

B.方向舵控制和飞行包线保护

C.导引功能和方向舵控制

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第5题

偏航阻尼电源回路是怎样监控的:()

A.通过比较FAC的指令部分和监控部分

B.通过比较偏航阻尼指令和方向舵位置反馈

C.通过转换逻辑

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第6题

人工排列进路时,()在交接路票完毕,车门屏蔽门关好后及时显示。

A.路票

B.好了手信号

C.发车手信号

D.动车手信号

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第7题

在人工模式(AP没有衔接)偏航阻尼指令正常是由哪部计算机计算:()

A.MGC

B.FAC

C.ELAC

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第8题

自动质押融资业务包括自动触发和人工触发两种模式。()
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第9题

列车以电话闭塞法行车时,列车运行方式为:列车自实施电话闭塞法的起点站起以限制人工驾驶模式运行,至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式运行。()
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第10题

反向运行具备ATP防护时,电客车以ATP防护下的人工驾驶模式(PM),凭列车收到的允许速度码运行。遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以非限模式运行;()
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