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[主观题]

当汽车制动抱死时,下列说法错误的是()。

当汽车制动抱死时,下列说法错误的是()。

A、当前轮抱死时,汽车将失去转向能力。

B、当后轮先抱死时,汽车可能出现侧滑甩尾现象。

C、当车轮抱死时,汽车的制动效能将很低。

D、当前、后轮同时抱死时,汽车将出现急转现象。

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第1题

分套练习/第三套44. 关于制动过程出现的情况,哪种说法是错误的 (p108

A.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,是稳定工况,但制动时汽车会丧失转向能力

B.后轮先抱死滑移,然后前轮抱死滑拖 ,附着条件利用率高

C.前、后轮同时抱死拖滑,可避免后轴侧滑,前轮在最大制动强度下才会失去转向能力

D.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,附着条件没有充分利用

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第2题

在紧急制动时,当后轮抱死时,汽车会()

A.失去转向操纵性

B.侧滑

C.制动距离缩短

D.制动距离延长

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第3题

汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车()

A.前轮接近抱死拖滑状态

B.后轮接近抱死拖滑状态

C.前、后轮同时接近抱死拖滑状态

D.车轮将抱死沲滑

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第4题

汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车()。
汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车()。

A、前轮接近抱死拖滑状态

B、后轮接近抱死拖滑状态

C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态

D、车轮将抱死拖滑

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第5题

单选题:2、在汽车制动过程中,如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动,则汽车可能()

A.失去转向性能

B.甩尾

C.正常转向

D.调头

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第6题

前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。

A、前轮抱死,后轮不抱死

B、前后轮同时抱死

C、前轮先抱死,再后轮抱死

D、后轮先抱死,再前轮抱死

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第7题

汽车在制动过程中,如果前轮抱死则失去();后轮抱死则引起()。
汽车在制动过程中,如果前轮抱死则失去();后轮抱死则引起()。

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第8题

当车辆高速转弯时,前轮抱死,车辆会失去转向能力()
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第9题

下面那种情况是制动的较佳状态()

A.前轮先抱死滑拖,然后后轮抱死滑拖

B.前后轮同时抱死滑拖

C.后轮先抱死滑拖

D.前后轮均未抱死滚动

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第10题

后轮先抱死,汽车会丧失转向能力。()
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