更多“某船沿中纬度圈(44°14')航行,无航行和推算误差,则实际…”相关的问题
第1题
某船沿中纬度圈(44°14')航行,无航行和推算误差,则实际船位比推算船位(不考虑风流影响)()。
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第2题
某船沿赤道航行,已知计程仪改正率0.0%,无航行和推算误差,则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位(不考虑风流影响)()
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第3题
某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在44°14'S~44°14'N范围内,无论航向是多少,推算船位永远比实际船位(不考虑风流影响)()
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第4题
某轮由赤道向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()
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第5题
某轮由45°N纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()
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第6题
某轮由50°N纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()
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第7题
一般认为推算航程100nmile,在无风流中航行推算船位误差为2nmile,如果推算航程为1000nmile时,则推算船位均方误差应为()
A.20nmile
B.大于20nmile
C.小于20nmile
D.不能确定
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第9题
在风流很小的情况下,航向误差是引起积算船位(DR)误差的主要要素之一,若航向存在2误差,当航行100nmile后,船位左右偏移量约为()
A.2nmile
B.3.5nmile
C.4/3nmile
D.8/3nmile
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第10题
AIS具有提供船舶动态信息的能力,例如()。I、船位;Ⅱ、航速;Ⅲ、协调世界时UTC;Ⅳ、船首向;Ⅴ、船长和船宽;Ⅵ、船舶类型;Ⅶ、航行状态(锚泊或航行)
A.I~Ⅳ,Ⅶ
B.Ⅱ~Ⅳ,Ⅶ
C.Ⅲ~Ⅳ,Ⅶ
D.Ⅱ~Ⅶ
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