RUDDER BOOST工作的前提是：

A.APU工作在95%转速以上

B.APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位

C.飞机在地面

D.发动机引气电门断开

A.将偏航阻尼与方向舵PCU接通

B.将偏航阻尼与方向舵感觉机构接通

C.将偏航阻尼与自动驾驶PCU接通

D.将偏航阻尼与A液压系统接通

A.发动机驱动泵电门放在"打开"位，电动泵电门在"关闭"位。

B.发动机驱动泵电门放在"关闭"位，电动泵电门在"打开"位。

C.两个电门均应放在"关闭"位。

D.两个电门均应放在"打开"位.

A.主电门接通、进气门打开，起动电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油;

B.起动电门接通、起动马达接通，主电门接通、进气门打开，然后是点火和供油;

C.起动电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油，主电门接通、进气门打开

D.起动电门接通，进气门打开，主电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油;

A.ECU工作在自动方式

B.ECU和油门杆电门

C.GCU和油门杆电门

A.再循环风扇电门ON位

B.前后货舱火警电门没有预位

C.温度电门没有探测到风扇马达过热

D.以上全部

A.将发动机方式选择放回NORM位

B.将人工起动按钮放在OFF位

C.先将主电门接通，再放回OFF位

A.APU活门未完全打开并且APU主电门在开位

B.APU活门完全打开并且APU主电门在开位

C.APU活门完全关闭，APU主电门在开位，并且APU引气电门在开位超过10秒

A.电门放“ON”位;

B.电门放“ON”位且起落架放下;

C.电门放“ON”位且襟缝翼放出。