IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时，若满载舱的谷物重心取在体积中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍

A、二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同

B、前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩

C、前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩

D、二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同

A.仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩

B.仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩

C.各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩

D.仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩

A.21093.10

B.20749.10

C.19963.10

D.14679.19

A、船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩

B、供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩

C、船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩

D、船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩

A.不超过40o

B.不超过最大剩余静稳性力臂对应角

C.不超过船舶进水角

D.以上均错

A.积载因数大者较大

B.积载因数小者较大

C.与谷物积载因数无关

D.以上均有可能

A、不小于0.037m.rad

B、不大于0.037m.rad

C、不小于0.075m.rad

D、不大于0.075m.rad

A、不小于12

B、不大于12

C、不小于15

D、不大于15

A.低

B.高

C.相同

D.无法比较

A、设置托盘

B、设置纵向隔壁

C、设置散装谷物捆包

D、AB和C都对