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[判断题]

修理坞在位时严禁执行飞机整体顶升,起落架勤务,前轮转弯测试。在确保监护人员到位并有足够安全距离的情况下可以执行前起、主起轮轴顶升工作,可以执行通压舵面测试工作以及换发工作()

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第1题

拖飞机之前:

A.确保前轮转弯套筒正确地连接到扭力臂连杆套筒上

B.确保前轮转弯套筒从扭力臂连杆套筒上断开

C.在转弯套筒和扭力臂连杆套筒之间安装转弯脱开销

D.将飞机重量减少到最大21000磅

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第2题

在对飞机进行前轮转弯操纵测试时()

A.A.由于飞机没有滑行,所以最大转弯角度只有6°

B.B.拔出发动机滑油压力跳开关可以模拟发动机运转,从而实现转弯测试功能

C.C.必须要断开前起落架扭力臂才能操作测试

D.D.必须要模拟空地才能实现测试功能

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第3题

(A320)如何判断前轮转弯是定中的()

A.顶起飞机前起落架并检查前轮是否中立

B.测试SCU无任何故障信息

C.测量前轮转弯电器盒的电压是否在规定范围

D.观察前轮转弯机构的位置指针是否与刻线对齐

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第4题

应控制车速,与前车保持足够的安全距离,严禁超车,不得急速转弯变道;长下坡时,不得长时间刹车,防止制动失控。()
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第5题

用方向舵进行前轮转弯操纵时()。
用方向舵进行前轮转弯操纵时()。

A.所有情况下最大6°

B.取决于飞机的速度,最大6°

C.所有情况下最大ATA74°

D.取决于飞机的速度,最大ATA74°

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第6题

<适航维修信息>第201901期2019年3月24日,某航空有限公司ERJ-190飞机执行航班,过站时勤务人员发现外部电源面板夹带装有工卡的清洁袋,且电源面板上2个锁扣未关闭,取下后检查正常。据调查,该机南昌过站期间,跟机放行人员完成例行检查工作后,未在机坪找到送机勤务人员,因下雨地面积水,且过站时间较短,跟机放行人员认为勤务人员送机时会按照勤务工卡打开外部电源面板使用耳机与机组通话,便将飞行记录本黄页及过站工卡放在清洁袋里夹在外部电源面板上,然后回到飞机等待关舱滑出;勤务人员在飞机出港时未使用耳机,绕机检查也未发现外部电源面板里的飞行记录本黄页及过站工卡,最终导致事件发生()

A.准备到位

B.施工到位

C.交接到位

D.收尾到位

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第7题

车辆行驶途中,应控制车速,与前车保持足够的安全距离,();长下坡时,不得长时间刹车,防止制动失控。

A.严禁强行超车

B.不得急速转弯变道

C.严禁打双闪

D.不得闯红灯

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第8题

下面说法错误的是()

A.牵引波音系列飞机必须要插转弯释压销

B.牵引飞机时不允许给液压系统增压

C.牵引D328飞机确认前轮转弯电门置于OFF位

D.牵引飞机时确认刹车压力足够

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第9题

在设备区进行清洁、维护等不触及运行设备的工作时,应有人监护,作业人员与带电部分保持足够的安全距离,其中110kV设备的安全距离是()

A.1米

B.1.5米

C.2米

D.3米

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第10题

前轮转弯控制系统中调节薄膜的作用是()
前轮转弯控制系统中调节薄膜的作用是()

A.确保前轮的自定中

B.调节前轮转弯速度

C.调节液压组件释压速度

D.超压时,释压转弯作动筒

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第11题

国航A330-243飞机执行MEL保留时未正确执行M项导致客舱增压失效:2018年某日,国航B-6131飞机执行CA855航班(北京-伦敦),起飞后机组反映客舱增压故障,飞机返航。据调查,航前因前货舱门正常关闭后仍然指示在打开状态,维修人员根据MEL保留放行,但未能正确执行M项工作,导致飞机起飞后客舱不能增压。以上事件中维修人员违反了五个到位中的()

A.准备到位

B.交接到位

C.施工到位

D.收尾到位

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