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[单选题]

现代客机起落架的结构型式为()

A.构架武、支柱套筒式、摇臂式

B.前二点式、后二点式、小车式

C.前三点式、后三点式、宦行车式

D.支柱套简式、榣臂式、小车式

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第1题

现代民航客机的起落架布局普遍采用()

A.前三点式

B.后三点式

C.自行车式

D.摇臂式

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第2题

起落架收上之前,LGCIU必须探测到什么信号()
起落架收上之前,LGCIU必须探测到什么信号()

A.三个起落架支柱全伸出;

B.三个起落架支柱全压缩;

C.仅一个起落架支柱伸出。

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第3题

关于起落架减振支柱封严的说法,正确的是()

A.起落架减振支柱有备份封严

B.起落架减振支柱漏油不能通过目视检查发现

C.起落架减振支柱如果漏油超标,则需要马上更换封圈

D.起落架减振支柱有一道动封严和一道静封严

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第4题

起落架减振支柱的作用是()

A.吸收撞击能量,保护飞机结构

B.防止飞机在地面误收起落架

C.防止空中收不上起落架

D.防止起飞时起落架舱门打开

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第5题

现代民用运输机主油箱的型式为()

A.软式油箱

B.硬式油箱

C.半硬式油箱

D.结构油箱

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第6题

法兰的结构型式可分为()法兰。

A.整体

B.活套

C.螺纹

D.铆接

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第7题

起落架减震支柱的作用是()

A.吸收地面撞击能量,保护飞机结构

B.防止飞机在地面误收起落架

C.防止空中收不上起落架

D.防止起飞时起落架舱门打开

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第8题

主起落架减震支柱的勤务valve在()

A.只在减震支柱顶部

B.只在减震支柱底部

C.只在减震支柱侧面

D.减震支柱侧面、底部都有

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第9题

为了勤务方便将前起落架充油嘴放到

A.减振支柱下面

B.减振支柱侧面

C.减振支柱上面

D.勤务舱

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第10题

法兰按其本身结构型式分为整体法兰、活套法兰和螺纹法兰()
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第11题

主起落架减震支柱的勤务活门在()

A.A.只在减震支柱顶部

B.B.只在减震支柱底部

C.C.只在减震支柱侧面

D.D.减震支柱侧面、底部都有

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