路面板内的应力超过混凝士强度时会出现横向、纵向、斜向或板角的拉断和折断裂缝。严重时,裂缝交叉而使路面板破裂成碎块（称破碎板),这种现象叫做路面的（)。

A.拱起

B.沉陷

C.疲劳开裂

D.断裂

A.小于3mm

B.在3~10mm之间

C.在10~15mm之间

D.大于15mm

A、路面板出现较多裂缝且表面磨损严重

B、表面出现浮砂

C、严重露骨

D、沉降

A.二衬混凝土强度达不到设计要求

B.隧道路面存在隆起，路面板明显错台、断裂

C.隧道路面存在松散、严重泛油、明显离析和裂缝累计长度超过50m

D.因工程质量差异导致隧道二衬仰拱等实施过加固

A.混凝土板过厚

B.混凝土板平面尺寸过大

C.混凝土板平面尺寸过小

D.切缝时间太早

A、光线

B、空气

C、积水

D、电流

A.水化热过高

B.温度应力的产生

C.温度变形

D.有害裂缝的产生

A.中度板角断裂

B.重度板角断裂

C.中度裂缝

D.重度裂缝

A.路面碾压过程中出现的横向微裂纹，往往是某区域的多道平行微裂纹，裂纹长度较短

B.采用半刚性基层材料做基层的沥青路面，通车后半年以上时间出现的近似等间距的横向反射裂缝

C.路面在纵、横向接茬处产生不规则纵、横裂缝;或冬季发生的冻胀纵、横裂缝

D.路面出现的凸起开花和不规则短裂缝

E.雨水支管多数处于路面底基层或基层中，支管肥槽回填由于不易夯实，造成局部路面强度削弱面发生沉陷和开裂，是路面最早出现的裂缝之一