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[单选题]

不属于降低装车损耗的有效方法()

A.采取液上装车

B.限制流速

C.密闭装车

D.投用油气回收系统

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第1题

装车实行油气回收的目的是()

A.防止大气污染

B.降低装车区域的火灾爆炸风险

C.提高经济效益

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第2题

确认装车台装车完毕后,按系统停止按钮,停止油气回收。()
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第3题

不能降低汽车灌装损耗的是()。
不能降低汽车灌装损耗的是()。

A.装油鹤管插到罐车底部

B.降低装车流速

C.提高装车流速

D.降低油品的温度

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第4题

装车作业前半小时,启动油气回收系统的目的是,使冷凝器预冷,确保装车作业时,二级冷凝器的工作温度达到-75℃()
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第5题

急需防洪、抢险、救灾物资时,可采取()措施。

A.集中装车

B.去向别装车调整

C.限制装车

D.停止装车

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第6题

装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时,应采取()措施

A.限制装车或停止装车

B.去向别调整

C.停止列车

D.暂停客车

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第7题

甲B、乙、丙A类液体的装车应采用液上装车鹤管。()
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第8题

汽车运输掘沟多采用()掘沟方法。

A.平装车全段高

B.上装车全段高

C.分层

D.联合

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第9题

什么叫限制装车和停止装车?在什么情况下采用?

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第10题

AA销售的一本旅费证(MCO),文字和数字金额都填列齐全。旅客在拿到旅费证后将票上数字金额USD150涂改为USD750,文字金额未改动。随后这本旅费证被BB、CC和DD、EE相继接受,接受金额分别为USD300、USD150、USD200和USD100。则差额亏损应由()承担。

A.AA

B.BB

C.CC

D.DD

E.EE

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