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[判断题]

当主控制手柄处于制动和快速制动位置时,列车施加全场用制动()

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第1题

当列车制动后单独缓解机车时,松开单阀手柄,手柄将自动回到制动区的最小减压位()
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第2题

主控制手柄的牵引£¯制动控制器用来控制车辆的电力牵引和制动模式。()
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第3题

禁止牵引继电器得电时,列车施加()。

A.紧急制动

B.电制动

C.快速制动

D.全常用制动

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第4题

在列车本身提供的牵引制动建议中,列车已接近停车点要缓解列车制动时,不应将主控制手柄退回()位,只能退回()位,以免发生溜车而越标停车

A.机械“0”,机械“0”;

B.0%制动,机械“0”;

C.机械“0”,0%制动;

D.0%制动,0%制动。

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第5题

当主司机台“电制动”信号灯亮时,表示机车处于牵引工况。()
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第6题

警惕开关告警以后,如果司机不采取相应的措施,列车将施加()

A.全常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

D.电制动

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第7题

当车辆长时间停放在车辆段时,导致制动缸内的压缩空气被排空,列车会自动施加哪种类型的制动?

A.停放制动

B.紧急制动

C.常用制动

D.再生制动

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第8题

以下不属于CRH1A型动车组进行制动试验时必须满足的条件的是()

A.主控手柄不在‘0’位

B.主风缸压力低

C.停放制动未实施

D.保持制动已施加

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第9题

交流列车的快速制动是可恢复的()
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第10题

列车制动时,对列车进行缓解,不会影响列车的制动效果。()
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