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[单选题]

车辆制动倍率()。

A.大于车辆制动杠杆倍率

B.等于车辆制动杠杆倍率

C.等于车辆制动杠杆倍率和传动效率

D.等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率

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第1题

车辆制动倍率()。

A.大于车辆制动杠杆倍率

B.等于车辆制动杠杆倍率

C.等于车辆制动杠杆倍率乘传动效率

D.等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率

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第2题

车辆制动率()。

A.等于车辆制动闸瓦压力之和与车辆重量之比

B.就是制动倍率

C.等于车辆制动力与车辆重量之比

D.是制动倍率的倒数

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第3题

车辆制动倍率不完全是指制动杠杆倍率。()
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第4题

车辆制动率就是车辆制动倍率。()
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第5题

车辆制动率就是车辆制动倍率()
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第6题

制动倍率、()、制动率是基础制动装置的基本参数,它们代表着基础制动装置的特性,同时也是校核制动距离的原始数据。

A.制动力

B.全车总闸瓦压力

C.传动效率

D.制动活塞总压力

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第7题

制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比。()
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第8题

计算题:某一车辆,制动缸直径为356mm,当制动缸的压力为300kPa时,测得该车的闸瓦总压力为250kN,不考虑传动损失,求该车的制动倍率

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第9题

制动倍率的大小与制动缸活塞行程及闸瓦与车轮踏面之间的间隙大小无关,仅与基础制动装置各杠杆的孔距尺寸有关。()
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第10题

制动倍率过小时,为保证必要的制动力,需加大副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小,应在适当范围内为宜。()
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