题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下面说法正确的是?

A.脱开自动驾驶会自动的脱开偏航阻尼。

B.先接通偏航阻尼,然后才能接通自动驾驶。

C.先接通自动驾驶,然后才能接通偏航阻尼。

D.以上说法都不对

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第1题

将偏航阻尼电门放至ON位,将会导致?

A.将偏航阻尼与方向舵PCU接通

B.将偏航阻尼与方向舵感觉机构接通

C.将偏航阻尼与自动驾驶PCU接通

D.将偏航阻尼与A液压系统接通

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第2题

当自动驾驶脱开警告出现时,要停止警告声()

A.只能通过按下自动驾驶脱开开关的方式

B.只能通过按下自动驾驶“P/RST”开关的方式

C.只能通过重新接通自动驾驶的方式

D.按下自动驾驶舱脱开开关,或按下自动驾驶“P/RST”开关,或重新按通自动驾驶

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第3题

如果飞行员按压自动油门脱开按钮超过15秒:().
如果飞行员按压自动油门脱开按钮超过15秒:().

A.自动油门功能(包括α平台)在剩余飞行阶段丧失。

B.无任何影响(动作持续太长)。

C.自动油门系统脱开,但可以通过接通另一侧自动驾驶来恢复。

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第4题

长时间按压油门杆上脱开电门会导致().
长时间按压油门杆上脱开电门会导致().

A.A/T不能接通

B.A/T不能脱开

C.A/T在下一个航段才能接通

D.无影响

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第5题

RUDDER BOOST工作的前提是:

A.RUD BOOST电门在ON位,自动驾驶接通

B.RUD BOOST电门在ON位,与自动驾驶无关

C.自动驾驶接通系统即可工作

D.以上全不正确

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第6题

关于偏航阻尼器工作的以下说法正确的是().
关于偏航阻尼器工作的以下说法正确的是().

A.当接通偏航阻尼器时,它可以自动地进行微量偏航校正,此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上

B.当接通偏航阻尼器时,它可以自动地进行微量偏航校正,同时将反馈信号到方向舵脚蹬上

C.当接通偏航阻尼器时,它可以自动地进行正常的转向控制

D.当接通偏航阻尼器时,它可以自动地进行正常的转向控制,此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上

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第7题

当VNAV接通时,如果FMC接受的燃油量数据失效,燃油量数据将显示虚线,此时,VNAV将不会自动脱开()

A.正确

B.错误

C.有可能

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第8题

双母线系统的两组互感器电压二次回路自动切换的接线,切换中间继电器的接点()

A.应采用同步接通与断开的接线

B.应采用先断开,后接通的接线

C.应采用先接通,后断开的接线

D.对接点接通断开顺序不要求

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第9题

两个偏航阻尼作动器由FAC控制,当双液压失效时()
两个偏航阻尼作动器由FAC控制,当双液压失效时()

A.两个偏航阻尼作动器均回到中立位;

B.两个偏航阻尼作动器保持在故障位;

C.两个偏航阻尼作动器的位置是随机的。

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第10题

A/T工作方式有哪些()。
A/T工作方式有哪些()。

A.脱开方式

B.接通待命方式

C.接通有效方式

D.A+B+C

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