关于减震支柱勤务曲线的说法正确的是（）

A.加油前必须放掉减震支柱内的所有油液

B.加油时速度不能过快过猛

C.加油前必须先放掉减震支柱内的所有气体

D.B和C均正确

A.只需要测量气压或减振支柱的长度

B.既要测量气压又要测量减振支柱的长度

C.只需要测量减振支柱的长度

D.只需要测量气压

主起落架减震支柱的勤务活门在（)

A.只在减震支柱顶部

B.只在减震支柱底部

C.只在减震支柱侧面

D.减震支柱侧面、底部都有

关于生存曲线的描述错误的是（)。

A.高峰状的生存曲线表示高生存率或较长生存期

B.生存曲线以观察(随访)时间为横轴，以生存率为纵轴

C.生存曲线是一条下降的曲线

D.生存曲线是将各个时间点所对应的生存率连接在一起的曲线图

E.陡峭的生存曲线表示低生存率或较短生存期

超声波检测中，采用横轴表示实际声程，纵轴表示规则反射体相对波高的坐标曲线是描述（)、（)、（)之间关系的曲线，又称实用AVG曲线，在调节（)和对缺陷（)中得到了广泛应用。

主起落架减震支柱的充气活门位于减震支柱的（)。

A.顶部

B.下部右侧

C.中部右侧

D.上部内侧

A.平行于纵轴的曲线

B.平行于横轴的曲线

C.向右上方倾斜的曲线

D.反“L”形的曲线

A.市场价格

B.纵轴截距

C.横轴截距

D.曲线斜率

A.若以横轴表示需求量、纵轴表示价格，则个别企业的需求曲线是一条平行于横轴的水平线

B.企业的平均收益、边际收益和需求曲线都是同一条水平线

C.企业产量决策的基本原则是边际成本等于边际收益

D.在长期生产中，企业实现利润最大化的决策原则是边际收益大于边际成本

A.当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时，此设计坡度不用减缓。

B.要注意既要保证必要减缓值，又不要减缓过多，以免损失高度，使线路额外展长。

C.减缓坡段长度不应短于 200 米 。

D.减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。