测量机翼的翼弦是从（）

A.中部机身

B.机翼后缘

C.机翼尖

A.翼尖涡是由于机翼上下翼面的压力差引起的

B.翼尖涡是由于机翼表面气流分离引起的

C. 翼尖涡产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大

D.翼尖涡的旋转方向为逆时针

A.翼弦与相对气流速度的夹角

B.翼弦与机身纵轴之间所夹的锐角

C.翼弦与水平之间所夹的锐角

D.机翼焦点线与机身轴线的夹角

A.厚度和机翼面积

B.翼弦长度和展弦比

C.弯度和翼展

D.厚度和弯度

A.机翼

B.机身

C.起落架

D.尾翼

A.翼尖首先失速比翼根首先失速更有害

B.冀根首先失速比翼尖首先失速更有害

C.翼尖首先失速和翼根首先失速有害

D.程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响

A.后缘

B.中部

C.前缘

D.下部

A.机翼与尾翼之间的机身两侧

B.右机翼上表面

C.左机翼下表面

D.以上都对

A.机翼的弯矩主要由翼梁来承担

B."机翼上便于开口，机翼与机身的连接简单

C."蒙皮较厚，局部刚度和扭转刚度比较大

D.生存力较差，扭转刚度低