以下哪种情况，飞机具有前轮定中功能？（)

A.顶起飞机前起落架并检查前轮是否中立

B.测试SCU无任何故障信息

C.测量前轮转弯电器盒的电压是否在规定范围

D.观察前轮转弯机构的位置指针是否与刻线对齐

A.定中凸轮定中;

B.转弯作动筒定中;

C.齿轮齿条定中

A.A.起落架转换活门移动至备用位

B.B.前轮转弯系统的液压源转换为液压B系统

C.C.前轮转弯系统的液压源转换为备用液压系统

D.D.A和B均正确

B．可以自动进行前轮转弯

C．将起落架手柄放在“DOWN”位，可用液压A系统转弯或者人工扳动备用前轮转弯电门，用液压B系统转弯

D．以上说法均不正确

A.提供前轮转弯系统液压压力

B.控制前轮转弯系统作动角度

C.反馈前轮转弯角度

D.是一个电—液控制组件

A.所有情况下最大6°

B.取决于飞机的速度，最大6°

C.所有情况下最大ATA74°

D.取决于飞机的速度，最大ATA74°

A.确保前轮转弯套筒正确地连接到扭力臂连杆套筒上

B.确保前轮转弯套筒从扭力臂连杆套筒上断开

C.在转弯套筒和扭力臂连杆套筒之间安装转弯脱开销

D.将飞机重量减少到最大21000磅

A.驾驶员蹬左侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向左转

B.驾驶员蹬左侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向右转

C.驾驶员蹬右侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向右转

D.驾驶员蹬右侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向左转

A.2

B.3

C.4

D.5