航空器告警阶段是指：().

A.航空器超过预计飞越某一位置报告点时间30分钟，没有收到任何报告或者从第一次与航空器联络起，30分钟内没有再取得联络

B.航空器最后报告的或者管制单位计算的预计到达目的地的时间30分钟内仍未到达

C.以上都对

A.立即利用雷达观察空中活动，给航空器提供防止相撞的指令

B.不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报

C.根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向

D.按照航空器驾驶员的要求指挥避让

A.防止民用航空器同航空器、民用航空器同障碍物体相撞，维持并加速空中交通的有秩序的活动

B.提供有助于安全和有效地实施飞行的情报和建议

C.当民用航空器需要搜寻援救时，通知有关部门，并根据要求协助该有关部门进行搜寻援救

D.其它三项都对

A.从航空器的设计到生产阶段

B.从航空器的生产到投入使用阶段

C.从航空器的设计、生产到投入使用阶段

D.从航空器的设计到投入使用阶段

A.8

B.12

C.16

D.20

A.经过雷达识别的航空器之间

B.在起飞跑道末端2公里之内能被识别的离场与经雷达识别的航空器之间

C.经过雷达识别的航空器与未经过识别的IFR飞行的航空器之间

D.未经雷达识别的航空器之间

A.经过雷达识别的航空器之间

B.在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间

C.经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间

D.未经雷达识别的航空器之间

A.提供就近机场的资料和有关的飞行情报

B.如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让

C.立即指挥航空器返航

D.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

A.在主频和备用频率上连续呼叫航空器，包括紧急频率121.5MHz和243MHz

B.通过空中其它航空器呼叫

C.通过其它管制室试图和航空器建立通信联络

D.A、B和C