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[单选题]

雷达管制间隔不适用于()

A.经过雷达识别的航空器之间

B.在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间

C.经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间

D.未经雷达识别的航空器之间

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第1题

雷达管制间隔的不能适用的情况是:().
雷达管制间隔的不能适用的情况是:().

A.经过雷达识别的航空器之间

B.在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场与经雷达识别的航空器之间

C.经过雷达识别的航空器与未经过识别的IFR飞行的航空器之间

D.未经雷达识别的航空器之间

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第2题

在下列情况中,雷达管制间隔不适用的情况是:

A.经过雷达识别的航空器之间

B.在起飞跑道末端2公里之内能被识别的离场与经雷达识别的航空器之间

C.经过雷达识别的航空器与未经过识别的IFR飞行的航空器之间

D.未经雷达识别的航空器之间

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第3题

观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时,雷达管制员应当()

A.向不明航空器通报周围有影响的航空器

B.雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔

C.向其管制下的航空器通报不明航空器的活动

D.相关飞行活动不存在时,不必通知航空器

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第4题

在配有高亮度雷达显示器的塔台,显示器显示的内容可用于()

A.调配五边航空器之间的间隔

B.识别航空器,确定航空器间的位置关系,向航空器提供更新的位置情报和有关气象情报

C.调配起飞航空器与落地航空器之间的间隔

D.调配落地航空器与滑行中航空器之间的间隔

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第5题

雷达管制尾流间隔最低标准:先行航空器为中型,跟进航空器为轻型,其间隔标准为:

A.6KM

B.8KM

C.10KM

D.12KM

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第6题

在机场管制服务中,利用监视雷达引导按VFR飞行的航空器时,()将该航空器引入仪表气象条件

A.可以

B.不可以

C.若雷达精度符合规定就可以

D.航空器驾驶员要求时可以

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第7题

ATC的用语“雷达联络(RADAR-CONTACT”的含义是().
ATC的用语“雷达联络(RADAR-CONTACT”的含义是().

A.该航空器已被识别,在雷达联络期间,飞行员将收到与其它航空器的间隔指令;

B.该航空器已在雷达显示上识别终止;

C.将向飞行员提供交通咨询服务直到通知服务终止或雷达联络失去.

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第8题

在没有指定二次雷达编码集的机场管制塔台,必须在航空器起飞前向负责本地区编码分配的()申请该航空器的二次雷达编码

A.报告室

B.区域管制室

C.军航

D.地区管理局空管处

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第9题

利用一次雷达测定两架航空器之间的距离标准是()

A.两个雷达目标的最近边缘

B.两个雷达目标的最远边缘

C.两个雷达目标的中心点

D.一个雷达目标的边缘与另一个雷达目标的中心点

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第10题

()是指在不使用监视系统获取信息的情况下,根据飞行计划、无线电通信和雷达标图,对航空器飞行活动实施管制的空中交通管制方法

A.程序管制

B.雷达管制

C.雷达监控下的程序管制

D.区域管制

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