当FMA上出现LVR ASYM信息，表示（)

A.当一个推力手柄上两个传感器失效时;

B.当一个推力手柄上一个传感器失效时;

C.当两个推力手柄上各有一个传感器失效时。

A.因为有自动保护，所以发动机不能正常起动。

B.发动机正常起动，不受推力手柄影响

C.发动机可以起动，并且将迅速加速产生推力手柄角度要求的推力。

A.每个油门手柄组件包括一个前推手柄和一个反推手柄

B.油门手柄具有关断、慢车两个位置

C.通过油门手柄解析器，油门手柄将每台发动机的推力指令信号送到EEC

D.一个内锁凸轮防止同时操作前推手柄和反推手柄

A.推力手柄和襟翼手柄的位置

B.推力手柄位置和空地逻辑电门

C.推力手柄位置和管道空气温度

D.襟翼手柄位置和管道空气温度

A.60%N1

B.CL推力

C.MCT推力

A.仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制

B.其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入

C.在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入

D.推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC

A.爬升推力

B.最大连续推力

C.起飞/复飞推力

A.PR的目标值反映推力手柄所对应的EPR

B.人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR

C.任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值

D.自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效

A.当驾驶员移动其中任意一个反推手柄时

B. 当驾驶员移动两个反推手柄时

C. 当驾驶员将扰流板手柄扳到“ARM”位时

D. 当驾驶员将扰流板手柄扳到“DOWN”位时