风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：().

A.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率

B.飞行中为高功率，地面为低功率

C.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率

D.只有一种功率

A.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率

B.飞行中为高功率，地面为低功率

C.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率

D.只有一种功率

A.不允许进行全功率加温

B.在温度低于摄氏零度时，才允许进行全功率加温

C.系统起过热保护作用，不能接通玻璃加温电路

D.经初始加温后，可全功率加温，保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。

A.地面为低功率，飞行中为正常功率

B.只在空中工作

C.在地面飞机速度大于80KT时

D.只有一种功率

A.地面不加温，但离地时自动加温

B.发动机起动后以高温加温

C.人工选择高温前，以低热加温

D.发动机起动后低功率加温，离地后正常加温

A.另外一台WHC接替故障WHC的工作

B.其控制的风挡加温正常，但活动窗及固定窗失去加温

C.驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效

D.由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效

A.去选择连接风挡的主或备用温度传感器

B.去选择WHCU不同的电压输出来跳线

C.去选择安装该风挡在左侧还是右侧

D.去选择不同牌号的WHCU去适应控制

A.在空中，不在地面

B.仅在结冰条件下

C.空中正常加温，地面低功率加温

D.只在地面加温

A.低塔，低功率

B.低塔，高功率

C.高塔，高功率

D.高塔，低功率