轴承腔回油活门

A.恒定的

B.随发动机转速变化的

C.随轴承腔压力变化的

D.随发动机状态变化的

A.转速不变，油门开度改变

B.转速不变，油门开度不变

C.转速改变，油门开度改变

D.转速改变，油门开度不变

A.ACOC调节活门和燃油回油活门

B.ACOC调节活门、燃油回油活门和IDG的FCOC

C.燃油回油活门

D.ACOC的调节活门和IDG的FCOC

A.通过解算器带动油门钢索实现对发动机推力控制

B.通过伺服马达带动油门钢索实现对发动机推力控制

C.通过解算器输入到EEC实现对发动机推力的控制

D.以上说法都不是

A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制，通过伺服燃油来控制燃油计量活门

B.发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内

C.发动机燃油除了用于燃烧之外，还用于作动筒伺服和滑油冷却

D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游

A.调节阀的开度

B.转子的转速

C.抽汽逆止门开度

A.弹簧力保持开位，EEC控制15级空气作动关闭

B.弹簧力保持关位，EEC控制15级空气作动打开

C.弹簧力保持开位，EEC控制12级空气作动关闭

D.弹簧力保持关位，EEC控制12级空气作动打开

A.转速

B.负荷

C.节气门开度

A.发动机控制组件;

B.液压控制组件;

C.推力控制组件。

A.控制起动机电压

B.控制起动机最大电流

C.控制电磁开关线圈中电流的通断

D.控制起动机转速