更多“()之间的相互制约的关系称为联锁关系。”相关的问题
第1题
联锁的概念:指信号、道岔、进路这三者之间相互制约的关系。()
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第2题
站内正线及到发线上的道岔,均须与有关()联锁
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第3题
联锁关系就是信号机、进路和列车三者之间建立一种相互制约的关系()
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第4题
防护信号机只能在进路空闲、道岔位置正确、()的条件下才能开放。
A.道岔加锁
B.进路锁闭
C.进路正确
D.光带显示正常
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第5题
双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路并确认进路正确后,应(),锁闭进路上的有关道岔
A.开放调车信号
B.开放引导信号
C.按下道岔按钮
D.拉出道岔按钮
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第6题
进站接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示,表示主体信号机显示列车经道岔()接车的信号。
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第7题
在车站,将道岔、进路和信号机用()方式在一处集中控制与监督,并实现它们之间()关系的技术方法和设备称为电气集中
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第8题
站务人员在人工办理进路时:以()为参照物,由远及近准备进路,依次确认道岔开通位置,判断是否需要改变道岔位置
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第9题
当进站信号机(或接车进路信号机)因轨道电路故障不能正常开放,可采用()进路方式开放引导信号。
A.人工锁闭
B.钩锁器加锁
C.引导锁闭
D.道岔单锁
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第10题
进路上一副道岔办理完毕后需向行值汇报哪些内容有()?
A.道岔开通位置
B.转辙机节点断开情况
C.进路开通情况
D.道岔钩锁情况
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