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[单选题]

站内正线及到发线上的道岔,均须与有关()联锁

A.线路

B.进路

C.信号机

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第1题

站内正线及到发线上的道岔,均须与()联锁。
站内正线及到发线上的道岔,均须与()联锁。

A.信号机

B.有关闭塞设备

C.有关信号机

D.闭塞设备

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第2题

站内正线及()上的道岔,均须与有关信号机联锁。

A.安全线

B.避难线

C.到发线

D.岔线

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第3题

区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置

A.正线

B.站线

C.到发线

D.安全线

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第4题

单线车站正线进路道岔的定位为由车站两端向()开通的位置

A.同一线路

B.不同线路

C.到发线

D.正线

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第5题

()之间的相互制约的关系称为联锁关系。

A.道岔、进路、信号机

B.道岔、进路、转辙机

C.进路、转辙机、信号机

D.信号机、转辙机、计轴

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第6题

在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。()
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第7题

区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,以正线开通的位置为定位。()
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第8题

岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔时,可不设安全线。()
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第9题

道岔编号时,()的道岔应该连续编号

A.正线

B.到发线

C.调车线上

D.渡线上

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第10题

道岔基本轨垂直磨损,60kg/m及以上钢轨,在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm,其他正线上超过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超过11mm时,该道岔是否可以使用?

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