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[主观题]

抱闸式制动装臵,在松闸状态下,闸瓦与车轮的间隙为()mm。

抱闸式制动装臵,在松闸状态下,闸瓦与车轮的间隙为()mm。

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第1题

抱闸式制动装置,闸带厚度不得小于(),松闸后,闸带与制动轮的间隙为()。
抱闸式制动装置,闸带厚度不得小于(),松闸后,闸带与制动轮的间隙为()。

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第2题

松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5£­1mm,同一副闸瓦两面间隙应一致,偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于()%。

A.20

B.40

C.60

D.80

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第3题

调节制动器松闸间隙时,应用手动松闸装置或通电的方法将抱闸松开,严禁采用拆除制动弹簧的方法将抱闸打开。()
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第4题

刮板输送机松闸状态下,制动闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于(),制动可靠。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

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第5题

抱闸工作应张开灵活,制动可靠,力矩合适,无明显噪音,抱闸张开时单边间隙应在()mm范围之内

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第6题

闸片间隙测量时在制动状态和缓解状态下,使用塞尺分别测量闸门与锁槽之间的间隙,闸门与锁槽之间的间隙()为合格。
闸片间隙测量时在制动状态和缓解状态下,使用塞尺分别测量闸门与锁槽之间的间隙,闸门与锁槽之间的间隙()为合格。

A.≤0.4mm

B.≤0.5mm

C.≤0.6mm

D.≤0.7mm

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第7题

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,如何调整制动销孔位置?

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第8题

缓解状态时,闸片和制动盘应保持一定的间隙,其双侧之和为()mm

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第9题

制动器闸瓦单边磨损严重可能的原因是()。
制动器闸瓦单边磨损严重可能的原因是()。

A、闸瓦质量差

B、制动力太大

C、制动行程太短

D、制动器两边制动闸瓦与制动盘间隙不等

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第10题

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,在货车段修时为重新确定“L”值,转向架车轮平均直径为800~780mm,下拉杆孔位放在()位,固定支点孔放在2位。
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,在货车段修时为重新确定“L”值,转向架车轮平均直径为800~780mm,下拉杆孔位放在()位,固定支点孔放在2位。

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