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[主观题]

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,在货车段修时为重新确定“L”值,转向架车轮平均直径为800~780mm,下拉杆孔位放在()位,固定支点孔放在2位。

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,在货车段修时为重新确定“L”值,转向架车轮平均直径为800~780mm,下拉杆孔位放在()位,固定支点孔放在2位。

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第1题

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,在货车段修时为重新确定“L”值,根据转向架车轮平均直径大于780mm以下下拉杆孔位放在1—1位,固定支点孔放在1位。()
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第2题

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,如何调整制动销孔位置?

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第3题

车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加,使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命()。
车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加,使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命()。

A.缩短

B.提高

C.延长

D.增加

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第4题

闸瓦间隙自动调整器和各人力制动机不发生故障的段修质量保证期为()。
闸瓦间隙自动调整器和各人力制动机不发生故障的段修质量保证期为()。

A.1个厂修期

B.剩余厂修

C.1个段修期

D.1个辅修期

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第5题

574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至()。

A.200~240mm

B.200~270mm

C.500~550mm

D.500~570mm

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第6题

闸瓦间隙自动调整器缓解时拉杆不能缩入的原因有哪些?

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第7题

铁路货车轴承的压装必须在()进行。

A.铁路车辆工厂

B.车辆段的检修车间

C.车辆段车轮车间

D.车辆段的站修车间

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第8题

STl£­600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制,主要取决于()。

A.控制杆头与调整器的间距A值的大小

B.制动缸活塞行程大小

C.调整器体的转动位置

D.对车辆各拉杆长度的调整控制

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第9题

装用交叉支撑装置及运行速度为120km£¯h的转向架,同一车辆最大与最小车轮直径差不大于()。

A.15mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

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第10题

装用转K2型转向架货车装用的上心盘直径为()

A.300mm

B.338mm

C.358mm

D.375mm

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