更多“两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机，若A机组始终多承…”相关的问题
第1题
两台标定功率相等并车运行的A和B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，则目前两机δ2的状态是（）。
A.δ2A＝δ2B＝0
B.δ2A＞δ2B＞0
C.0＜δ2A＜δ2B
D.δ2A＝δ2B＞0
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第2题
船舶柴油发电机组的并车基本条件是：单机瞬时调速率和稳定调速率符合船舶规范要求；在短时间内两台机组的电压、电流和电频率平衡；且功率大的多承担负荷，另一台少承担负荷；每台机组尽量有平直的互相近似的调速特性曲线（）
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第3题
同步柴油发电机组并机系统中，通过调整（)和发电机电压来实现机组之间的功率分配。
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第4题
两台正调差特性的发电机直接并联运行时，调差系数大的机组承担的无功电流的变化量（）
A.多
B.少
C.与调差系数小的机组一样多
D.不确定
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第5题
发电厂内各调频机组间有功功率的经济分配原则是（)。
A.按机组容量成正比分配
B.按机组的功率调差系数成反比分配
C.按机组的损耗相等的原则分配
D.按机组的损耗微增率相等的原则分配
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第6题
系统有功功率过剩会引起频率升高的解决办法有（）
A．通过调频机组调整发电机出力
B．通过自动装置切掉部分发电机组
C．值班人员操作切掉部分部分负荷
D．机组仍然高频运行
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第7题
电网高频事故的处理方法包括（）
A．调整电源功率，减少发电机出力。
B．立即限负荷。
C．启动抽水蓄能机组抽水运行。
D．发电机停备。
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第8题
两台并列运行的机组,如ep1＞0,ep2＞0,则机组所带负荷多少受系统转速的限制。（)
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第9题
柴油发电机组并机系统通过（)
A.调整发动机转速来控制无功功率分配
B.调整发动机转速来控制有功功率分配
C.调整机组输出电压来控制无功功率分配
D.调整机组的输出电压来控制有功分配
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第10题
火电系统中，有功负荷在各机组间经济分配应满足的条件是（)。
A.各机组的比耗量相等
B.各机组的耗量特性相同
C.各机组的耗量微增率相等
D.各机组的效率相同
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