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[多选题]

在CTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的移动授权,由前一列车在线路上的()等因素确定。

A.运行位置

B.运行状态

C.运行目的

D.移动状态

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第1题

从闭塞制式的角度来看,装备列车运行控制系统的自动闭塞可分为三类()。

A.固定闭塞

B.移动闭塞

C.准移动闭塞

D.站间闭塞

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第2题

采用路签或路牌作为列车占用区段的凭证,由接车站值班员检查区间是否空闲。属于()

A.自动闭塞

B.半自动闭塞

C.人工闭塞

D.移动闭塞

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第3题

无双向设备的双线区间封锁一条线路,在半自动闭塞区间,另一条线路上仅有正方向列车运行,按()。
无双向设备的双线区间封锁一条线路,在半自动闭塞区间,另一条线路上仅有正方向列车运行,按()。

A.基本闭塞法

B.站间组织行车

C.电话闭塞法

D.自动闭塞法

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第4题

列车进入区间后,区间处于()

A.闭塞状态

B.开通状态

C.空闲状态

D.解除闭塞

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第5题

超速防护自动闭塞、自动闭塞、站间自动闭塞、电话闭塞四种闭塞法列车占用区间的行车凭证是什么?这四种闭塞条件下信号设备故障时的发车办理方法是什么?列车反方向运行和封锁区间开行列车的行车凭证是什么?

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第6题

一切电话中断,在未恢复前,如自动闭塞区间闭塞设备良好时,列车运行按()行车。

A.电话闭塞法

B.书面联络法

C.自动闭塞法

D.时间间隔法

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第7题

()、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

A.自动站间闭塞

B.自动闭塞

C.站间自动闭塞

D.无双向闭塞

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第8题

区间闭塞是通过运行空间间隔的方法,使列车在区间内运行保持一定的距离从而保证行车安全和运行秩序的一种闭塞方法()
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第9题

按电话闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为();出站信号机故障不能开放时,列车进入闭塞区间的行车凭证为()和()

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第10题

正线只允许有()列非限模式列车运行(除电话闭塞法外,救援连挂时,救援车和被救援车可同时转非限)非限列车须保证与前后方列车至少()的安全空闲

A.1

B.2

C.一站一区间

D.一站两区间

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