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[多选题]

曲轴与凸轮轴之间的传动有()

A.链条

B.皮带

C.齿轮

D.转子

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第1题

曲轴与凸轮轴之间不能使用哪种传动方式()

A.齿轮传动

B.链条传动

C.V型带传动

D.同步齿型带传动

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第2题

曲轴与凸轮轴之间采用齿轮传动的优点是()

A.降低噪音

B.减少结构

C.降低成本

D.降低劳动强度

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第3题

曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮传动、链传动、()等三种形式。
曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮传动、链传动、()等三种形式。

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第4题

柴油机与被驱动机械之间应采取()结构,以防止出现过大的扭振应力而损坏曲轴。

A.弹性连接

B.链条连接

C.齿轮连接

D.皮带连接

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第5题

下面为大型低速柴油机广泛使用链条传动机构的原因,错误的是()。

A.机构对曲轴与凸轮轴轴线的不平行度不敏感

B.因润滑比齿轮传动机构好,故磨损慢

C.换向时避免了齿轮传动产生的齿间间隙累计误差

D.链传动装置结构简单,紧凑

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第6题

减速器按其传动类型不同分为()减速器。

A.链条

B.皮带

C.齿轮

D.蜗轮

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第7题

曲轴与凸轮轴之间的传动比为()

A.2:1

B.l:2

C.l:l

D.4:1

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第8题

单顶置式凸轮轴的传动是通过()来进行的

A.斜齿轮

B.链轮

C.齿形带

D.链条

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第9题

变速器的作用是将发动机什么部位传来的动力,传递给传动轴或传动链条()

A.曲轴

B.凸轮轴

C.半轴

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第10题

四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1:2。()
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