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[判断题]

当碰撞损坏区域有皱折或者发生了剧烈碰撞,构件变形比较复杂时,采用沿着一个方向拉伸不能使车身恢复原状,在拉伸恢复过程中拉伸力的大小和方向需要适时改变。（)

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第1题

在对车身坚固部件进行拉伸操作时,最好在拉伸方向的相反方向设置一个辅助拉伸装置以抵消拉伸的力量,防止夹持部位的部件损坏。（)

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第2题

要按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序。（)

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第3题

有些汽车虽然只有一次碰撞但损坏却发生在两个方向，而有些汽车虽有两种碰撞而损坏却发生在一个方向上。（)

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第4题

整体式车身的中部没有抗挤压区（吸能区)设计，当碰撞发生在车身中部时，碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。（)

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第5题

变形复杂的构件,在拉伸恢复过程中,其强度和变形也随之改变,因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。（)

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第6题

现代车身结构中,有些部件如梁,有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区,加强补丁可能会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。（)

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第7题

现代车身结构中,有些部件如梁,有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区,加强补丁一般不会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。（)

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第8题

整体式车身结构的碰撞损坏是按弯曲变形、断裂变形、增宽变形和扭转变形的顺序进行的。（)

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第9题

如果一些损坏部件的一些部位皱折、折叠得太紧,拉伸时需要对其加热消除应力。（)

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