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第1题
3号线车载信号系统,车底检修信标天线时必须断电作业。()
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第2题
3号线车载信号系统,信标天线底部距离钢轨的静态距离应为105mm-125mm之间。()
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第3题
3号线车载信号系统,列车位置丢失后,通过任意两个连续的信标后可恢复定位。()
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第4题
3号线车载信号系统,当列车驶过信号机前方的无源信标时,在点式ATP防护模式下,车载CC计算机可获得信号机防护区段的变量信息。()
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第5题
3号线车载信号系统,CBS板是安全处理器.数据处理单元.天线.编码里程计和风扇的电源板。()
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第6题
3号线车载信号系统,在CBTC模式下列车产生紧急制动后不可以以RM模式运行。()
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第7题
3号线车载信号系统,在CBTC模式和点式ATP模式下,单个车载CC计算机故障时,另一端车载CC计算机能实现无缝自动切换。()
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第8题
3号线车载信号系统,更换编码里程计时可无需切断电源。()
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第9题
3号线车载信号系统,DSO板负责20个功能离散输出。()
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