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[单选题]

检修等角速万向节传动轴时,发现外星轮、()、内星轮、钢球有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时,应更换万向节。

A.内万向节

B.钢柱

C.球笼

D.卡簧

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第1题

球笼式与球叉式万向节都属于等角速传动的万向节,但球笼式工作时各个钢球均匀传递扭矩,而球叉式只有两个钢球传力,故后者磨损较快。()
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第2题

等角速万向节分为球笼式、()等角速万向节

A.三销式

B.插销式

C.普通式

D.简易式

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第3题

球笼式等角速万向节在两轴最大角达47°的情况下仍可以传递转矩,工作时无论转动方向如何,6个钢球都不传力。()
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第4题

球叉式万向节属于等速万向节,结构简单,允许最大交角为32~33度,工作时只有()钢球传力

A.四个

B.三个

C.两个

D.一个

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第5题

为保证双十字轴式刚性万向节等角速传动,在装配时必须保证同一根轴上的两万向节叉()。

A.处于同一平面内

B.相差90°

C.相互垂直

D.相差在15°范围内

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第6题

不等速万向传动装置,为实现等角速传动,中间传动轴两端的万向节叉应在同一平面内;输出轴和输入轴与中间传动轴的夹角应相等。()
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第7题

属于球笼式万向节的常见故障是()。

A.内外球道的磨损

B.球笼的磨损

C.套管叉的磨损

D.钢球的磨损

E.套管叉的磨损

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第8题

十字轴式万向节在其运动中具有不等速特性,即当十字轴式万向节主动叉是不等角速转动时,从动叉是等角速转动的。()
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第9题

全轮驱动汽车前驱桥的半轴必须由()组成。
全轮驱动汽车前驱桥的半轴必须由()组成。

A、两段

B、三段

C、两个等角速万向节

D、差速器

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