有砟轨道线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。（）

高速及城际铁路轨道检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则

无砟轨道线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合”的原则。（）

高速铁路线路设备周期检修基本内容包括轨道结构、几何尺寸和扣件螺栓扭矩静态检查。（)

轨道静态几何检查应采用绝对测量系统（精测网）、相对测量系统（轨道检查仪和其他辅助检测设备）和手工检查相结合的方法，按规定周期检查

轨道几何尺寸的检查，应采用线路检查仪进行检测。若利用电子道尺进行检查时，可以利用两把道尺交替检查。（)

线路检查主要分为静态检查和动态检查。（)

线路静态检查分轨道检查仪检查及人工检查两种方式。（)

对线路动态大值及严重晃车地点前后各200m范围内的轨道结构、几何状态进行全面检查，无明显病害时应将检查范围扩大到前后各800m。（)

对道岔进行全面的检查，应该包括结构检查和几何尺寸的检查。（）

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，在冻害发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加强线路动、静态检测，及时常握冻害变化。检测应以静态检测为主，动、静态检测相结合。（)