装载时，由于飞机重心偏右，可导致在巡航飞行时的阻力（)。

A.增大迎角以提高升力

B.减小迎角以减小阻力

C.保持迎角不变以防止失速

D.使迎角为负以获得较好的滑翔性能

A.在巡航飞行时。

B.在起飞时。

C.在着陆时。

D.在做机动飞行时。

A.以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强

B.以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小

C.由于安全系数减小，飞机可能低迎角下失速

A.以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强

B.以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小

C.由于安全系数减小，飞机可能在低迎角下失速

A.当飞机以给定的马赫数飞行时，高度越高，必须增加的推力越大

B.当飞行员以固定的马赫数飞行时，在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度

C.当温度、重量及马赫数增加时，将导致最大巡航高度降低

D.以上表述均正确

A.飞行中可自动偏转调平飞机

B.飞行中可操纵偏转改变直升机的俯仰姿态实现俯仰操纵

C.在起飞或巡航时调整俯仰姿态增大升力或减小阻力

A.摩擦阻力

B.压差阻力

C.干扰阻力

D.诱导阻力

A.减小飞机升力

B.减小飞机阻力

C.增大飞机临界迎角

A.减小升力以增大刹车效率

B.减小阻力

C.增大升力以防止飞机失速

A.不变

B.减小

C.增大

D.有时增大，有时减小