CCAR-121部要求航空运营人必须建立维修工程管理四大系统，下列哪个系统不属于四大系统的是（）

A.工程管理系统

B. 维修计划与控制系统

C. 人力资源管理系统

D. 培训管理系统

A.按CCAR-91部和CCAR-135部运行的航空器的运营人

B.按CCAR-91部运行的航空器的运营人

C.按CCAR-121部和CCAR-135部运行的航空器的运营人

D.任何航空的所有任何使用人

A.商业非运输运营人

B.大型飞机公共航空运营承运人

C.小型航空器公共航空运输承运人

D.私用大型航空器运营人

A.60秒

B.80秒

C.90秒

D.120秒

A.依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性

B. 每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行。

C. 依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，指具体政策。

D. 完成适航指令和局方要求强制执行的任何其他持续适航要求。

A.商业非运输运营人

B.大型飞机公共航空运输承运人

C.小型航空器公共航空运输承运人

D.私用大型航空器运营人

A.商业非运输运营人

B. 大型飞机公共航空运输承运人

C. 小型航空器公共航空运输承运人

D. 私用大型航空器运营人

A.大型飞机公共运输承运人

B.小型航空器公共运输承运人

C.商业非运输运营人

D.私用大型航空器运营人

A.同一工作程序不得同时适用于CCAR-121和CCAR-145部的要求

B. 除在维修工程管理手册有详细的规定外，工作程序应能覆盖维修工程管理手册所有要求的内容

C. 工作程序的内容不得与维修管理手册的要求内容相冲突

D. 工作程序的格式可由航空运营人自定

A．依据经验分析并保持飞机维修方案的有效性

B．每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行

C．依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，制定具体政策

D．完成适航指令和局方要求强制执行的任何其他持续适航要求