拖飞机过程中拖把断裂，（）先刹车

A．先通知拖车刹车，后通知飞机刹车

B．先通知飞机刹车，后通知拖车远离

C．通知飞机和拖车同时刹车

D．飞机拖车不用刹车随机应变

A.拖飞机过程中出现拖把断裂的应急情况，先通知飞机刹车，后通知拖车远离

B.推飞机过程中出现拖把断裂的应急情况，先通知拖车刹车，后通知飞机刹车

C.推飞机过程中出现拖把断裂的应急情况，先通知飞机刹车，后通知拖车刹车

A.拖飞机过程中出现牵引杆断裂的应急情况，先通知飞机刹车，后通知牵引车远离

B.推飞机过程中出现牵引杆断裂的应急情况，先通知牵引车刹车，后通知飞机刹车

C.推飞机过程中出现牵引杆断裂的应急情况，先通知飞机刹车，后通知牵引车远离

D.拖飞机过程中出现牵引杆断裂的应急情况，先通知牵引车刹车，后通知飞机刹车

A．通知机上于牵引车司机同时刹车

B．通知机上先刹车，再通知牵引车司机刹车

C．立即通知牵引车司机刹车，保持一段安全距离后再通知机上刹车

D．没要求

A.在拖飞机时如地面指挥员发现牵引杆断裂等意外情况导致飞机和牵引车速度不一致时通知牵引车司机驾驶牵引车远离飞机

B.牵引车与飞机刹车先后的基本原则：拖飞机过程中出现牵引杆断裂的应急情况，先通知牵引车刹车，后通知飞机刹车；推飞机过程中出现牵引杆断裂的应急情况，先通知飞机刹车，后通知牵引车远离

C.在紧急（危险）情况时牵引车司机应根据实际情况及时刹车停止牵引飞机或迅速驾驶牵引车远离飞机，同时应用即时通讯设备报告地面指挥人员通知机上人员刹车

D.牵引飞机路线发现障碍物时，发现障碍物人员（监控人员或指挥员）立即通知牵引车司机刹车；牵引车刹车后，机上人员刹车

A．指挥员：拖机过程中，负责监控牵引杆的状况

B．当发生剪切销断裂或者拖车与飞机非正常脱开时，指挥员先指挥拖车司机刹车，随后要求驾驶舱人员设立停留刹车ON

C．当发生剪切销断裂或者拖车与飞机非正常脱开时，指挥员先要求驾驶舱人员设立停留刹车ON ，随后指挥拖车司机刹车

D．如需拖车、牵引杆脱开连接，指挥员再次与驾驶舱人员确认飞机已刹车。指挥拖车司机脱开牵引杆连接

A.推或拖飞机过程中，不要握住或转动前轮转弯手柄，这会损坏前起落架或拖把

B.推或拖飞机期间，不要使用飞机刹车使飞机停住，这会损坏前起落架或拖把

C.推或拖飞机期间，脚应放在脚蹬及刹车踏板上

A．运输航空严重征候

B．运输航空一般征候

C．严重差错

D．一般差错

A.临界差错

B.一般差错

C.严重差错

D.事故征候

A.运输航空严重事故征候

B.运输航空一般事故征候

C.严重差错

D.一般差错