题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
发动机每个循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的比值，称为发动机的（)
A.过量空气系数
B.充气效率
C.充气比
D.燃气比
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第3题
关于充气效率描述正确的是（)。
A.每循环进入气缸内的新鲜气体质量与以进气管状态充满气缸工作容积的气体质量之比
B.每循环进入气缸内的新鲜气体质量与以进气管状态充满气缸总容积的气体质量之比
C.每循环以进气管状态充满气缸总容积的气体质量与充满气缸工作容积的气体质量之比
D.进气过程中新鲜气体受热越多，充气效率越高。
第4题
充气系数是指（)。
A.气缸内的新鲜工质/供给的新鲜工质总量
B.残余废气/气缸内新鲜工质+残余废气
C.气缸内的新鲜工质/气缸内新鲜工质+残余废气
D.实际进入气缸的新鲜工质/进气状态下充满工作容积的新鲜工质
第5题
了降低发动机排气门的热负荷，增压柴油机往往采取扫气的措施。所谓扫气是指进入气缸的新鲜充量不在气缸中停留，利用()，直接从排气门流出。
了降低发动机排气门的热负荷，增压柴油机往往采取扫气的措施。所谓扫气是指进入气缸的新鲜充量不在气缸中停留，利用（)，直接从排气门流出。
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第10题
配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火顺序的要求，定时开启或关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸内排出。()此题为判断题(对，错)。
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