在发动机进气过程中，实际进入气缸的空气质量与大气状态下可能充满气缸工作容积的空气质量之比值，称为过量空气系数。（)

A.过量空气系数

B.充气效率

C.充气比

D.燃气比

A.过量空气系数

B.空燃比

C.理论空气比例

D.充量系数

A.每循环进入气缸内的新鲜气体质量与以进气管状态充满气缸工作容积的气体质量之比

B.每循环进入气缸内的新鲜气体质量与以进气管状态充满气缸总容积的气体质量之比

C.每循环以进气管状态充满气缸总容积的气体质量与充满气缸工作容积的气体质量之比

D.进气过程中新鲜气体受热越多，充气效率越高。

A.气缸总容积

B.气缸工作容积

C.气缸容积

D.以上都不是

A.空气质量与燃油质量之比

B.燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的燃油质量之比

C.燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比

D.理论供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比

A.气缸内的新鲜工质/供给的新鲜工质总量

B.残余废气/气缸内新鲜工质+残余废气

C.气缸内的新鲜工质/气缸内新鲜工质+残余废气

D.实际进入气缸的新鲜工质/进气状态下充满工作容积的新鲜工质

A.气缸总容积与燃烧室容积的比值

B.燃烧室容积与气缸总容积的比值

C.燃烧室容积与气缸工作容积的比值

D.气缸工作容积与燃烧室容积的比值

A.气缸总容积与燃烧室容积

B.气缸工作容积与燃烧室容积

C.发动机排量与燃烧室容积

D.气缸总容积与气缸工作容积