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[单选题]

对无爆震控制的点火系统,为了防止爆震的产生,其点火时刻的设定应(),这样势必降低发动机效率,增加燃油消耗。

A.在爆震边缘附近

B.远离爆震边缘

C.在爆震中心

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第1题

具有爆震控制功能的点火系统能使点火时刻到爆震边缘只有一个较大的余量,这样既可控制爆震的发生,又能更有效地得到发动机的输出功率。()
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第2题

下列关于爆震限制器的说法正确的是?()

A.爆震限制器由爆震传感器和爆震限制器组成。

B.当发动机出现爆震燃烧时,爆震限制器将点火提前角推迟

C.爆震越强烈,则点火延迟时间越短

D.爆震消除后,点火提前角自动恢复原来调定的数值

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第3题

当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻变成()。

A.滞后角

B.提前角

C.闭合角

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第4题

汽油发动机发生爆震时,放松油门即可减轻或不产生爆震,表示点火时间过早。()
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第5题

爆震与点火时刻有密切关系,点火提前角越大,就越容易产生爆震。()
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第6题

当ECU检测到发动机爆震时,ECU将点火提前角(),直至无爆震产生。

A.逐渐减小

B.逐渐增大

C.迅速减少

D.迅速增大

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第7题

爆震传感器的作用是将发动机爆震以()的形式传递给电子控制模,作为控制模块调整点火正时以阻止进一步爆震的重要依据。

A.电压信号

B.电流信号

C.电阻信号

D.交流电

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第8题

点火过迟易使发动机产生爆震。()
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第9题

关于爆震,以下叙述正确的是()。

A.爆震燃烧使发动机过热

B.发动机过热容易产生爆震

C.使用低牌号的汽油容易发生爆震

D.爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

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第10题

电控发动机中的爆震传感器属于电子控制点火系统中的部件()
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