题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

当ECU检测到发动机爆震时,ECU将点火提前角(),直至无爆震产生。

A.逐渐减小

B.逐渐增大

C.迅速减少

D.迅速增大

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第1题

检测到爆震发生时,控制系统通过()来克服爆震。

A.增大点火提前角

B.减小点火提前角

C.保持点火提前角不变

D.减小进气量

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第2题

当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻变成()。

A.滞后角

B.提前角

C.闭合角

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第3题

下列关于爆震限制器的说法正确的是?()

A.爆震限制器由爆震传感器和爆震限制器组成。

B.当发动机出现爆震燃烧时,爆震限制器将点火提前角推迟

C.爆震越强烈,则点火延迟时间越短

D.爆震消除后,点火提前角自动恢复原来调定的数值

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第4题

当发动机满负荷时,用()方法来消除爆震。

A.增加点火提前角

B.推迟点火提前角

C.降低转速

D.提高转速

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第5题

爆震与点火时刻有密切关系,点火提前角越大,就越容易产生爆震。()
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第6题

爆震传感器用于()。

A.发送信号到ECM

B.探测缸内的敲击

C.当爆震消失时增大提前角

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第7题

对无爆震控制的点火系统,为了防止爆震的产生,其点火时刻的设定应(),这样势必降低发动机效率,增加燃油消耗。

A.在爆震边缘附近

B.远离爆震边缘

C.在爆震中心

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第8题

点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧()
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第9题

若发动机产生爆震,则可检查()。

A.燃烧室积炭

B.氧传感器

C.点火提前角

D.发动机温度

E.润滑油变质

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第10题

燃烧室壁积碳不会导致()。

A.压缩比增大

B.表面点火

C.爆震燃烧

D.压缩比减小

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