Z151蒸汽吊车底架，主要由工字钢侧梁，横梁和槽钢压型中梁、端梁以及补助梁焊接而成。（)

X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或H512型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。（)

车钩缓冲装置安装于车底架两端的（)内。

组合梁采用定型角钢、槽钢、工字钢为梁。（)

货车底架中部断面较大并沿其臥向中心线贯通全率的果称为（)。

始发列车检查范围和质量标准：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无折断，侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效。（)

动车组转向架构架为H型结构，由侧梁、横梁等焊接组成。（)

在底架各梁间装有均重铁是增加蒸汽吊车下部重量保证其速度快。（)

底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和底架不平、钢地板变形等。（)

侧梁横裂纹、腐蚀距枕梁、横梁腹板大于50mm时，补强板可不穿过枕梁、横梁，可与枕梁、横梁相连接。（)

CRH380A型动车组转向架构架为钢板焊接结构，主体框架呈H形，由两侧梁、横梁、（)、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。侧梁为箱形断面，横梁采用无缝钢管型材。