动车组转向架构架为H型结构，由侧梁、横梁等焊接组成。（)

CRH380A型动车组转向架构架为钢板焊接结构，主体框架呈H形，由两侧梁、横梁、（)、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。侧梁为箱形断面，横梁采用无缝钢管型材。

转向架构架为H型构架。（)

SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈“H”形（）

CRH380A统型动车组车头部车体的横向骨架为环状结构，与纵向骨架连接，外板由铝合金板拼接的焊接结构。（)

转K3型转向架为焊接结构整体构架式转向架。（)

转K4型转向架为焊接结构整体构架式转向架。（)

SW-220K型转向架空气弹簧支撑梁、侧梁外侧腹板组成的密闭腔，与横梁内腔相通，共同组成空气弹簧的附加空气室。（)

转K3型转向架构架整体构架为整体焊接结构转向架，由2根工字钢形断面的侧梁，1根箱形断面的横梁、（)、斜楔座等组焊而成。

Z151蒸汽吊车底架，主要由工字钢侧梁，横梁和槽钢压型中梁、端梁以及补助梁焊接而成。（)

CRH380B型动车组侧窗玻璃破损密封失效最高限制速度160km/h（)