动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时，司机应立即（)，并报告列车调度员（车站值班员)。

动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK)故障时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。（)

遇接触网临时停电时，电力机车、动车组司机应立即降下受电弓，并采取停车措施。司机须报告车站值班员或列车调度员按其指示办理，并按规定进行防护。（)

动车组列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车原因。（)

列车停在接触网分相无电区，具备采用(、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置。

列车调度电话准许列车调度员、动车（机车)调度员、供电调度员、车站值班员、助理值班员、动车组（机车)司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所)值班员加入通话。（)

接触网挂有异物不能降弓通过时司机应立即停车并报告，列车调度员（车站值班员)应立即通知本线后续列车停车，不得再向该区间放行列车。（)

列车冒进信号机后，司机应立即停车报告列车调度员（车站值班员)，并不得擅自动车，车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员)接到司机冒进进站（接车进路)信号机报告后，立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车。（)

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：遇突发情况造成电力机车(动车组)停在禁停区域时，机车乘务员应立即降下受电弓并报告()。

动车组运行中，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。

车站值班员接到电力机车（动车组)司机在运行中发现刮弓应立即停车的通知后，立即报告列车调度员。（)