列车接发车进路人工开放信号时机原则上按CTC系统进路自动触发时机掌握。（)

开放出站（进路)信号时机：不迟于开车前2min开放出站（进路)信号;。（)

在调车进路排列后，遇CTC自动触发旅客列车进路，如此时调车作业线路能进入接发列车进路无隔开设

车站使用人工触发方式准备接发车进路时，车站值班员（信号员)须核对列车进路序列（)正确后，方可触发。

人工办理进路是指开放人工信号接发列车，其中进路中部分或全部道岔位置人工确认。（)

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备施工登记簿》内登记。（)

信号开放后，原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员)与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应先通知司机，再关闭信号，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。（)

接发车进路形成后，在CTC设置股道封锁、区间封锁、接触网停电时，会造成已经开放的信号关闭。（)

列车冒进出站（发车进路)信号机，按半自动闭塞法行车时，冒进发车进路信号机时，发给司机半自动闭塞发车进路通知书按规定发车。（)

列车接近时，车站值班员（信号员)应通过CTC信号操作终端监视进路触发情况，信号员确认进路正确后报告车站值班员。（)

接发车进路已经形成后，再设置接触网停电或电力属性时，不影响已经开放的信号，系统不提示向未挂网或接触网停电线路接发列车。（)